近日，中国橡胶工业协会副秘书长、轮胎分会秘书长史一锋在“大变局中轮胎行业发展状况及2023年展望”报告中，预测了2023年轮胎行业发展情况及行业当下面临的问题。
报告中分析了海关总署公布的我国汽车外胎出口情况。在过去的一年中，综合汽车外胎出口量平稳增长；卡客车胎出口增长贡献大；乘用车轮胎出口保持小幅增长；工程和巨型工程轮胎出口火爆。
据轮胎行业业内专家预测：2023年，全国轮胎产量约 6.87 亿条，同比增长 3%。其中，子午线轮胎产量约6.54亿条，同比增长3% (全钢子午线轮胎产量约 1.33 亿条，同比增长 7.2%；半钢子午线轮胎产量约5.21 亿条，同比增长2%)，斜交轮胎产量 0.33 亿条，同比增长 3.1%。轮胎销售收入和盈利情况可能会有显著提升，产业集中度也会进一步提高。
报告中分析了国内轮胎行业发展面临的突出问题。首先，产能过剩未能解决好，影响愈演愈烈。轮胎产能结构性过剩危害愈加突出，造成行业“内卷”不断加重。在需求趋弱，材料、人工、能耗等成本不断上升，产能利用率下滑而库存攀升情况下，国内轮胎产品价格传导严重受阻，流动资金趋紧，而盈利能力不断趋低，轮胎企业承压能力将越加趋弱。
其次，出口高增长拐点显现，海外市场风险大了。我国轮胎在海外市场具有一定竞争力，弥补了国内消费不旺缺口。但是，下半年以来轮胎出口高增长拐点已经到来，全球经济周期性衰退不可避免。未来市场可能出现更大波动，国内产能释放对外依赖度过高，所面风险将越来越大，特别是不少内资民营轮胎企业其对外依赖度非常之高；东南亚地区国家轮胎产业的迅猛发展也在不断冲击挤压我国出口份额；另外，贸易保护主义恐进一步加剧，国内轮胎行业和企业必须重视市场，把握好发展节奏，行业和企业有必要尽快加强研究和协调。
同时，报告中还提到环保治理政策和要求不能搞“一刀切”；高质量发展需要公平竞争来保驾护航；行业盈利能力长期偏弱将拖累创新发展；行业亟待克服“急躁病短视症和忽视人才培育”等问题。
（文章来源：根据中国橡胶工业协会报告整理）
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