（二）云南铁塔物流有限公司橡胶安全运输管理制度介绍
一、目的
云南铁塔物流有限公司是一家以道路运输业为主的专业物流企业，公司主要从事普通货运，货物信息查询，货运代理，搬运装卸，仓储物流，货物及技术进出口等业务。为认真贯彻执行“诚信负责、安全高效”的价值观，夯实公司安全生产的管理基础，有效防范各类事故的发生，切实保护国家、人民、企业生命财产安全，确保各项安全生产任务圆满完成，按照统一管理模式，分级负责管理的原则，特制定本制度。
各部门实行安全生产管理责任制。安全生产责任制依据“一岗双责”、“管生产经营必须管安全”的原则，明确公司各部门在生产经营活动中应担负的安全生产责任。公司各部门在管理生产的同时，必须负责管理安全工作，认真贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的法规和标准，贯彻安全生产责任制，在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。
二、范围
本制度适用于公司橡胶运输项目。
三、岗位职责
1. 公司法定代表人是本单位安全生产工作的第一责任人，负责公司的安全生产经营工作。
2.按“横向到边、纵向到底”原则，安全生产领导小组负责组织制定橡胶运输安全生产责任制，组织所辖领域内安全生产责任书签订，对责任书的执行情况的进行检查、考核、评比等工作。安全生产领导小组办公室负责具体执行安全生产领导小组交办的任务。
3. 公司分管安全的领导全面负责组织监督、检查、落实各项安全生产责任制。
4. 公司各分管其它业务的领导对分管范围内的安全生产工作负责。应采取有效的安全管理措施及办法，确保本管辖领域的生产安全。
5.公司各部门负责人为本部门安全工作责任人，贯彻落实公司各项规章制度及相关文件要求，按要求与重点作业人员、相关人员签订安全生产责任书。
四、术语解释
1. “一岗双责”：是指一个岗位承担两方面的职责。“一岗”是一个领导干部（作业人员）的职责所对应的岗位；“双责”是一个领导干部（作业人员）既要对所在岗位承担的具体业务工作负责，又要对所在岗位的安全工作负责。即一个岗位的领导干部（作业人员）应当对该岗位的业务工作和安全工作负双重责任。
2. “五同时”是指在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
3. “四不放过”是指在处理事故过程中，事故原因未查清不放过；责任人员未受到处理不放过；事故责任人和周围群众没有受到教育不放过；事故制定的切实可行的整改措施未落实不放过。
五、管理要求
1. 安全生产责任制的制定应遵循“一岗双职”的要求和“横向到边、纵向到底”原则。安全生产领导小组负责组织制定本单位安全生产责任制，明确生产经营业务职责的同时，应明确安全生产职责，以书面形式进行确定。安全生产领导小组负责每半年对本单位的安全生产责任制落实情况进行年中考核，检查结果将计入年终考评结果，确保安全生产责任制落实的有效性。
2. 由于岗位职责变动、人事调整等原因，导致原有安全责任需重新界定，安全生产领导小组应及时进行调整明确。
3. 安全委会办公室应采取各种方式明确各类岗位的安全职责，确保职责能够准确、及时落实，以便各岗位人员能够熟知、实施和执行本岗位的安全生产职责。
4. 根据上级部门要求以及自身安全生产管理需求，公司应与所属各部门以层层签订安全生产责任书方式，进行目标考核。
公司每年与各部门签订安全生产责任书。各部门应对照责任书的要求，对安全责任进行层层分解，把安全责任逐一落实到每一个部门、每一重要岗位，形成一级抓一级、一级管一级，层层抓落实的安全生产责任工作体系，做到责任到人、目标明确、措施落实、奖惩分明。
各部门每年应与各岗位人员签订安全生产责任书。
安全生产领导小组办公室负责安全生产责任书签订工作的具体实施，并归档保存。
5. 各部门必须严格贯彻落实责任书的各项要求，把抓安全生产管理纳入本部门日常工作的重要议事日程。
6. 安全生产责任制实行分级考核，公司应对签订责任书的各部门、有关人员进行年中、年终考核，考核以打分形式评审，90分及以上的为优秀，80～89分为良好、60～79分为合格，60分以下为不合格，取年中、年终考核均值结果作为年终奖惩依据；若考核中有一次为不合格，则整年度考核为不合格。
7. 凡涉及相关方（包括本单位相关的生产经营项目、场所、设备出租的承包、承租单位）的，应根据实际情况与相关方签订有效的安全生产责任协议。签订的安全生产协议应明确各方对安全生产防控和治理的管理职责。
8. 公司对利用本单位经营资质开展生产经营活动的合作方、承包和承租方的安全生产工作负有统一协调和监督管理的职责。
六、运输管理流程
七、运输车辆调度、出车前安全检查流程
1.调度人员根据配送计划合理配置公司可供调度的车辆和司机资源，在降低企业营运成本的同时，提高客户满意度。
2. 车辆审核人员对运输车辆和驾驶员资质和车辆合法性、安全性进行审核，审核内容如下：
●运输车辆行驶证、营运证、保险卡齐全并在有效期内审验；
● 驾驶员身份证、驾驶证、从业资格证齐全并在审验有效期内；
●同时用照相机对车主进行拍照留底；并保证备案照片与网上验证的照片比对一致。
● 随车必须有通畅的联系电话，如有挂靠公司，必须登记所属单位及地址，固话与挂靠公司的电话必须要对方通话核对无误；
3. 对审核合格的车辆开具《派车单》和《货物运输合同》；安排车辆在规定的时间内到达装货地点。
4. 出车前安全检查及行车安全事项如下：
●有无行驶资格及车辆运输资格。
● 安全管理员对持有调度部门《派车单》和《货物运输合同》的车辆进行出车前安全检查，包括：检查车辆外观是否符合装货要求；检查车辆上随车工具和安全设施是否符合装货要求；检查车辆上防水、防潮、防水设施是否符合装货要求；核对车辆行驶证上发动机号、车架号与实际车辆的发动机号、车架号一致。
●安全管理员对运输车辆驾驶人员进行路前防雨、防潮宣传，并结合自身经验指导、监督做好防水、防火的各项措施。
●车辆的防水情况，有无防水设施及设施可用情况（如篷布）；
●车辆有无安全设备（如灭火器）；
●车辆的外观情况；
●车厢的整洁情况，车厢内有无杂物垃圾、积渗水情况；
八、紧急预案
我公司将制定应急方案，提前勘察路况，查询天气，派遣备用车辆。现根据公司运输经验，响应贵司的应急需求给出以下预案，并承诺由我司提供的各项保障支撑预案顺利落地可实施。
1.运前应急预案
在发运量增大的情况下，将提前与客户方联系，获取相关调运指令信息。在原有车辆不足时，发运点办事处将提前通报调度中心，调度增援车辆。
营运部提前与发运点库区管理人员联系并确定可执行调运计划的数量、种类等橡胶信息以便合理安排车辆承运，各部门人员依照业务计划，提前部署，相关工作人员必须全力配合，避免出现脱节，把整个运输过程衔接到最佳状态。
我司将准备三至五台紧急备用车辆，对于贵公司调整发运量（增大）或车辆在途过程发生意外事件等情况时紧急使用，一旦车辆发生交通事故或其他意外事故，我司将第一时间告知贵公司相关调运管理部门，并及时报案和报保险公司出险，必要时紧急调动车辆进行货物转运，最大限度降低客户方损失，保障发运计划的正常运行。
2. 运中应急预案
运输过程中为了加强对交通事故、自然灾害、公共卫生以及其他突发公共事件的有效控制，提高对道路交通事故的应急处置能力，降低突发事件的危害程度，保障人民生命财产安全，保护环境，及时、有效的组织开展救援工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等相关规定，结合我公司道路运输管理实际，特制定本预案。
1）指导思想
云南铁塔物流有限公司以建设“以人为本，创建平安”为重要指导思想，认真落实道路交通事故的应急救援工作，坚持“防、避、抢”和“安全第一、预防为主、防重于抢、有备无患”的方针，在全公司范围内建立起统一、规范、科学、高效的道路交通事故道路运输应急处理指挥体系，以及分工明确、责任到人、常备不懈的救援指挥体系，确保一旦发生道路交通事故，公司各部门应以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把突发事件危害降低到最低点。
2）基本原则
快速反应、统一指挥，分级负责、协同应对、措施果断、依靠科学的原则。
3）成立应急小组
应急领导小组确保应急处置专用车辆的落实，加强应对处置专用车辆的维护和管理，保证在紧急情况下车辆的优先调度、优先安排、优先放行。确保应急处置人员和救援物资及时、安全运达到现场。
在1小时内本公司对长期备用的应急车辆，做好检查发动机、制动、油量。
对当的天气、路面和所能预测的其它情况进行分析，做出可靠性、安全性、及时性正确的判断和制定出周密有效的运输方案。
方案包括
l 派出经验丰富的维修保障人员每车不少于一名。
l 要求每辆车必须指派一名10年驾龄以上的驾驶员人员。
l 对每台车的行驶路线进行规划和安排，车辆再行驶中的速度进行实时监控，做到真正安全、按时完成所承运的橡胶到达指定的仓库，顺利完成应急任务，使贵公司能够顺利的完成生产计划，避免造成不必要的经济损失，属本公司服务于贵公司的最高宗旨。
l 对车辆在路上行驶前，所备的安全设备进行逐一检查，如防滑链、三角木、车厢、备胎、铁锹、防滑雨具、牵引绳、消防设施等。
4）报告内容
发生紧急情况—其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、所在线路，或货物名称等。
报告联系—事故报告单位、报告人、报告时间及pg电子麻将胡了单机版的联系方式
在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案，然后向本公司领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的大体原因、死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反应情况。积极配合现场勘查和事故分析等工作。
5）途中应急措施
本公司长期备用两台应急车辆，一旦车辆中途抛锚无法及时修理，调度中心将帮助驾驶员联系离事发现场最近的车辆救援中心和交警部门，对事发车辆进行抢修，力保不延迟交货。当无法修理必须换车时，公司将派出应急车辆快速抵达事发现场，并及时将车辆在途信息告知客户方，对车辆更换信息提出变更请求，尽量不耽误交货。
我公司建立完整的车辆应急机制：车辆在途过程中，例如行驶过程一旦发生交通堵塞，必要时将由调度中心指挥变更路线，避免延迟装货现象的发生。
在运输过程中，我公司尽力避免但不排除因气候、道路及其他不可预见的原因导致承运橡胶发生货损、灭失或承运橡胶不能在规定时间送达指定仓库的情况发生，为此，我司特制订如下应急处置预案：
a.承运车辆所载运橡胶发生水湿的处置：
l 承运车辆要求遮盖严密，遮盖物完好：
l 若所载运橡胶发生水湿，驾驶员应立即向公司报告。
l 因发生水湿而导致的损失我司承诺在损失清点完毕后立即全额赔偿。
b.承运车辆发生火灾的处置：
l 承运车辆按要求配备有效足够的灭火器材；
l 若承运车辆发生火灾，驾驶员在向消防部门和公司报告的同时，采取一切可能的措施尽力将火灾扑灭；
l 因发生火灾而导致的损失，我司承诺在损失清点完毕后立即全额赔偿。
c.运输线路发生中断的情况处置:
l 承运车辆驾驶员应在第一时间向公司汇报。在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点。
l 按公司安排的备用线路运行。项目部大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输顺利通行。
d.承运车辆发生交通事故的情况处置：
l 在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”
l 承运车辆若在运输途中发生交通事故而导致承运橡胶处于可能损失的状态，驾驶员在向公司汇报的同时，立即采取有效措施对承运橡胶进行有效处置。公司应在第一时间增派备用车辆和人员转货，并保证承运橡胶的安全。
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