韩国卡车司机大罢工持续两周 轮胎企业受影响
栏目:国际资讯 发布时间:2022-12-08
据韩联社报道,韩国工业部12月6日表示,全国范围内的卡车司机大罢工已造成五个关键行业价值约3.5万亿韩元的商品供应中断。韩国卡车司机此次大罢工始于11月24日,要求政府延长旨在保障薪资和工作条件的“安全运费制”,这一运费制将于今年年底到期。韩联社称,

据韩联社报道,韩国工业部12月6日表示,全国范围内的卡车司机大罢工已造成五个关键行业价值约3.5万亿韩元的商品供应中断。

韩国卡车司机此次大罢工始于11月24日,要求政府延长旨在保障薪资和工作条件的“安全运费制”,这一运费制将于今年年底到期。

韩联社称,罢工已经持续了13天,但卡车司机没有任何妥协的迹象。此次罢工导致包括钢铁、石化、炼油、轮胎和汽车在内的多个主要行业供应中断。韩国正在考虑一项额外的行政命令,要求燃料和钢铁行业的卡车司机重返工作岗位。

韩泰轮胎大田和锦山工厂的海外出货量,分别减少 30% 和 40%。据统计,这两家工厂每天能生产 3 万条到 5 万条轮胎。

韩国货运司机们指责政府压迫劳工,在燃料价格持续上涨的情况下,无视司机的恶劣工作条件和经济困难状况。他们要求政府永久性实施原本将于今年年底到期的“安全运费制”,即设置固定的最低运费下限。

在韩国政府和工会两度谈判失败后,双方开启“硬刚”模式。尹锡悦政府对部分货运商和车主下达了强制开工令,迫使他们返回岗位,这是自卢武铉政府时期制定该制度以来首次实施。此举进一步激怒卡车司机们,上周末数千人在首尔举行游行抗议。

由于货运罢工,正在从疫情中缓慢恢复运转的韩国物流再度陷入混乱和部分停滞,尹锡悦政府和工会组织的对峙还在持续。

文章来源:聚胶




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