东南亚橡胶产出增加与欧债危机对胶价构成压力.但对橡胶的最大消费国中国而言,当下正是买入时机,尤其是在不利天气可能削弱未来供应的情况下.
在吉隆坡周四开始举行的东盟(asean)橡胶大会上,这将是交易商和政府官员重点关注的主题.该会议将为期三天.
中国手头橡胶库存减少,用以为其全球最大的国内汽车市场制造轮胎.这不禁令人揣测,中国近期的橡胶进口或预示该国将大量囤储橡胶.
"中国已打破沉默,以像每公斤2.80美元这样的低价位购买印尼与马来西亚级别橡胶,欧洲危机已拉低大宗商品价格."一日系贸易商的交易员说.
中国的举动亦可理解为是在针对拉尼娜(la nina)现象未雨绸缪.拉尼娜气候现象有可能导致泰国、印尼和马来西亚等主要产胶国降雨增多,从而扰乱供给.
"在一个月内,当拉尼娜现象更明确,且证实有非季节性降雨发生时,中国有可能站出来说它做了更划算的交易."上述交易员表示.
现货橡胶目前比4月触及的纪录高位4.10美元低15.8%,因市场担心在产量增加之际,需求却可能因欧元区债务问题受到抑制.若情况照上述剧本发展,胶价有可能重回纪录水准.
交易员说,在今年年初,中国就一直在消耗去年最後两季囤积的天然橡胶储备.
根据上海期交所的调查,中国截至5月底的天然橡胶库存为20,390吨,较1月21日达到的五年高位151,832骤减87%.
全球汽车业对橡胶的需求也一直好坏参半,其中中国的需求似乎保持坚挺.受益于政府出台的消费刺激政策,中国5月的乘用车销量较上年同期增长26%.全球汽车业对橡胶的需求要占到年度橡胶产量的70%.
与此形成对照的是,欧盟5月乘用车销量下滑9.3%,因政府的支持措施效应减弱,且经济环境依旧艰困.
"米其林、固特异、普利司通正在将橡胶输往中国,而不是欧洲.他们以3.45美元或更低的价格买进,用来供应他们在中国的工厂,"马来西亚一家橡胶交易员表示.
他还表示,中国的本土企业,比如双钱股份和贵州轮胎股份有限公司也在求购橡胶.
随着中国需求保持旺盛,东盟内部存在一些担心,担心可能会出现拉尼娜现象并影响割胶.
泰国、印尼和马来西亚刚刚经历了厄尔尼诺现象造成的炎热天气,这造成2-5月的越冬期的供给进一步恶化.以上三国的橡胶产量占全球总产量的70%.
"拉尼娜天气出现的机率约为40%,但现在还很难预测,"泰国的一位行业官员说,"下个月将进入雨季,不过(2010年)产量至少可能达到300万吨."
这要比政府预估的334万吨低10.2%. 印尼的一位行业官员也表示,拉尼娜现象正在形成,该国婆罗洲的加里曼丹省正在经历反季节性的降雨.
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